为了化解在拥堵的城市通勤的烦恼，奥迪决定在 2019 上海车展期间展示全新的 L4 级自主驾驶概念，它就是 AI：ME 。奥迪希望用更加个性化的视角，向用户带来乘坐之外的更多体验，比如照明和通信。为了向道路上的其他交通参与者（骑手 / 行人）提供指引，奥迪抬升了自动驾驶汽车的 LED 灯具的安装位置，甚至可以通过不同的颜色和光线模式提供指引。

当然，L4 级车载系统还可以看到其它车子，在其接近时闪烁提醒。在交叉路口等地方，AI：ME 甚至可以投射其它图案。

尽管车身比较紧凑，但 AI：ME 的还是呈现了极大的空间。实际上，它的长度只有 14 英寸（4.27 米）、宽 6 英尺（1.83 米），比奥迪 A4 还要短。

通过将车轮推到角落位置，并且引入直立式的后窗，超过 9 英尺（2.74 米）的轴距，还是与 A4 相当。

动力方面，AI：ME 采用了后驱（与 e-tron / e-quattro 不同），从而最大限度地减少了传动系统对乘坐空间的侵占。

借助紧凑型量产车的车轴、悬架等部件，以及钢铝塑等材料制成的车身，AI：ME 极大地减轻地整车重量。

其配备了 23 英寸的轮毂，后驱电机的输出功率为 125 kW（170 马力），且支持制动时的能源回收。

与其它厂牌的概念电动汽车相比，奥迪 AI：ME 仅配备了相对保守的 65kWh 电池。显然，该公司对 AI：ME 的车型定位很是明确 —— 给你城市通勤来使用的。

汽车作为家庭的延伸，奥迪希望 AI：ME 能够为用户带来阖家欢乐的体验。

喜欢园艺的朋友，也可以让 AI：ME 显得“生机盎然”。当然，乘员仍可对 AI：ME 进行驾驶，因为它保留了方向盘、仪表盘、以及油门 / 刹车踏板。

细节方面，奥迪在内饰上也没有含糊，比如嵌入内置的触控按键和 3D OLED 屏幕、眼动追踪摄像头、以及优化的信息娱乐菜单交互。

综上所述，电气化为奥迪 AI：ME 四级自动驾驶概念车型带来了更多的实用性。至于消费者是否买账，仍有待时间去检验。