据外媒CNET报道，在波音737 Max 发生第二次致命空难事故一个多月后，这家陷入困境的飞机制造商一直尝试让世界各地的航空公司相信其停飞的机型可以安全地再次飞行。但在周三当该公司完成了飞行控制系统升级的最后一次试飞后，其离实现目标更近了一步。

波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）在西雅图的波音机场发表讲话称，该公司在过去几周进行了127次Max 测试飞行，累积飞行时间为203小时。737 Max是在华盛顿州伦顿附近的一家波音工厂建造的。

“我们正在稳步推进认证，”穆伦堡说道。“那是在认证飞行之前的最后一次测试飞行......我看到最终形式的软件在各种飞行条件下按预期运行。”

在下一步的认证飞行中，美国联邦航空管理局（FAA）的工作人员将与波音飞行员一起评估新的MCAS软件，并确定它是否解决了在飞行过程中导致飞机意外加速俯冲的问题。

737 Max再次飞行需要FAA认证，而且不知道将花多长时间。虽然其他国家的航空安全机构通常都遵循FAA在认证方面的领先地位，但《西雅图时报》周三报道称，加拿大交通部长Marc Garneau不同意FAA的报告，即Max飞行员不需要额外的模拟器培训来学习更新的Max软件。加拿大航空公司是737 Max最大的客户之一，其机队中有24架飞机，另外还有77架飞机订单。