2017年8月，西门子首次接受德国黑森州的委托，沿高速公路修建一段电气化公路，现在西门子对该系统进行了收尾工作，并首次启动了名为Ehighway的电气化公路系统，它旨在为公路货运提供更绿色的解决方案，并希望展示更清洁的卡车运输如何显著节约燃料成本，降低环境污染。

2012年，西门子首次分享了其Ehighway的想法，即装有特制受电弓的混合动力柴油/电动卡车可以接入架空电力线，在公路上以高达90公里/小时（56英里/小时）的速度运行，并且只需电力。自那以后，它在美国和瑞典安建设了这种Ehighway，现在又在德国的高速公路旁建设了一条Ehighway。

这条长10公里（6.2英里）的Ehighway连接着位于法兰克福机场的Zeppelinheim/Cargo City 互通式立交桥和Darmstadt/Weiterstadt互通式立交桥，这是德国首次在公路上对该系统进行测试。如果一切按计划进行，系统将证明高速公路上架空接触系统的可行性，以及它们可以节省多少能源和可以避免多少污染。

据西门子称，该系统的效率是内燃机的两倍，因此只消耗了一半的能量。如果德国30%的公路卡车交通以这种方式获得动力，它将抵消600万吨二氧化碳排放。与此同时，一辆40吨的卡车沿着西门子的Ehighway行驶10万公里（62000英里），可以节省2000万欧元费用。