美国暂停出口C919发动机 长江-1000A发动机试运行表现远超预期

这样的断供也让不少人关切，国产发动机的进展如何？

据悉，国产长江-1000A发动机被寄予厚望，作为中国第一款商用航空发动机，科研团队正在积极研发，预计配备在C919机型上。

尺寸更大、性能更强的长江-2000大涵道比涡扇发动机紧随其后，国产民用航空发动机的国产化率有望逐步提高。

2023年3月开始，国产长江-1000A发动机在运-20军用运输机上进行飞行测试，这是最后阶段的测试飞行。

中国航发集团董事史坚忠在2025年3月江苏太仓举办的航空技术大会上透露，长江-1000A发动机的试运行表现“远超预期”。

关于长江-1000发动机的研发，“中国航发之父”、中国工程院院士刘大响曾指出，长江-1000在性能指标相当于国际上第五代发动机的水平，研发难度极大。因为1949年以来中国从未研究过大型民用发动机，要从第一代发动机直接跨越到第五代，所需突破的关键技术很多，需要做大量的试验研究工作。

刘大响说，为了牢牢掌握C919飞机研制的主动权，早在研发之初，就计划要使用国产飞机发动机，名为长江-1000，主要性能指标与LEAP-1C相近，位于上海的中国商用发动机公司是研发单位。

如今，长江-1000已经突破了多项关键技术，中国的发动机研制正在一步一个脚印地稳步推进。但由于民机要求很高，发动机研制今后还有很长的路子要走，持之以恒才能取得圆满成功。