12月18日，据彭博社报道，在发生多起因特斯拉车门故障导致消费者困于车中的事件后，美国的一些车主开始自行采取安全措施，其中包括自备逃生工具和换车。今年5月，艾琳·吉特尔(Erin Geter)刚刚蹒跚学步的幼儿因特斯拉电动车门断电而被困车内。几周后，她出现在本田经销店，购买了一辆新的家庭用车。

吉特尔的儿子因Model Y车门故障受困

“这段经历让我心有余悸。”这位来自美国北卡罗来纳州亨特斯维尔的39岁母亲说。如今，她更愿意用本田CR-V接送孩子，因为这款车配备的是传统机械门把手。

早在今年春天儿子被困之前，吉特尔就已为她的2021款Model Y购买了破窗器。但当意外发生时，这个工具同样被锁在车内。

吉特尔的破窗器被锁在车中

在随后的几分钟内，她接连拨打了数通电话：先是打给丈夫，接着联系了父亲。他们通常可以通过特斯拉手机应用远程解锁车辆。但当特斯拉低压电池没电时，这项功能便会失效。吉特尔继而联系了特斯拉，但对方同样未能提供即时帮助，最终她拨打了911报警电话。

据吉特尔回忆，当救援人员抵达现场并尝试破窗时，其中一扇车门突然自行弹开，这才让她接触到被困的儿子。

“如果那扇门没有自动弹开，我真不知道该怎么办，”她说，“那一刻我感到无比无助。”

车主开始警惕

吉特尔的经历是一个尤为极端的例子，反映出特斯拉车主如今正为解决一个多数人从未想过的问题所采取措施，这个问题就是：车门出现故障时会无法打开。有些人购买了破窗器，以防需要从车窗逃生。网约车司机会主动向乘客展示特斯拉内置机械开门装置的位置，不同车型的装置差异很大。

亚马逊和Etsy上的卖家开始出售应急拉绳等第三方配件，以便让这些手动释放装置更容易使用。与此同时，Reddit论坛和YouTube视频也出现了许多视频，提供一步步安装教程。已有近3.5万人在《消费者报告》发起的一项线上请愿书上签名，呼吁汽车制造商修复电子车门的问题。

随着多起乘客因无法逃离特斯拉车辆而导致重伤或死亡的事件发生，这一问题变得尤为紧迫。彭博社的调查发现，自2018年以来，美国汽车安全监管机构已收到超过140起消费者投诉，涉及不同型号特斯拉的门把手卡住、无法打开或其他故障，尤其是在车辆碰撞后。美国国家公路交通安全管理局已对部分Model Y车型车门是否存在缺陷展开安全调查。特斯拉首席设计师已表示，公司正在重新设计标志性隐藏式门把手的机械结构。

特斯拉隐藏式门把手

特斯拉是电控车门和隐藏式门把手设计的先锋。近年来，这种设计在汽车行业迅速普及，成为酷炫、未来感十足的汽车设计象征。但是一旦失去电力，特斯拉的车门就会失去功能。该公司车辆内的手动开门装置有时没有任何标识，可能被藏在脚垫下面或车门储物槽中，或者只在某一排座位提供。

需特斯拉指导

随着特斯拉车主们逐渐意识到潜在风险，许多人表示需要特斯拉提供更明确的操作指导。

“特斯拉没有充分告知消费者如何全面操作车辆，”圣地亚哥地区居民大卫·沃德(David Ward)表示，他于2021年购买了Model 3，对这款车的其他方面很满意，“我不得不通过YouTube学习所有操作方式。”

特斯拉尚未就此作出回应，但其董事长罗宾·丹霍姆(Robyn Denholm)在最近一次采访中表示，公司对任何与安全相关的问题都高度重视。她说，很多人知道手动开门装置的位置，但特斯拉正在努力提高公众对这些位置的认知，并审视备用机械结构的设计。

“我们一直在思考，是否有更好的解决方式？”丹霍姆在10月接受彭博社采访时表示。

网约车乘客担忧

感到担忧的不仅仅是车主。由于特斯拉汽车在网约车和租赁车队中占据相当大的比例，车门问题也引起了乘客的关注。

田纳西州的Uber司机查德·林肯(Chad Lincoln)在自己的车发生事故后，最近从赫兹租车公司租用了一辆2022款Model 3。他表示，在驾驶特斯拉的两周期间，有三次乘客询问紧急情况下如何逃生。

“我会像空乘演示安全须知那样，带他们过一遍逃生方法和拉手位置。”他说。

尽管47岁的林肯很喜欢Model 3的先进技术，但他表示，在为自己那辆报废的车寻找替代品时，他不会考虑购买特斯拉。

“机械开门装置的安全隐患对我来说非常严重，”他表示，“我高度重视所肩负的乘客安全责任。”