深圳特区报报道，世界首座设计时速350公里的单洞双线高铁海底隧道——汕汕高铁汕头湾海底隧道近日建成通车。这标志着连接汕头与汕尾的“黄金通道”全线贯通，今后从广州东至汕头最快仅需1小时52分钟。

汕汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，正线全长162公里，设计时速350公里。

其全线控制性工程汕头湾海底隧道全长9781米，因地质构造与水文条件极为复杂，被誉为在建风险最高、难度最大的隧道之一。

“隧道不仅要在8度高烈度地震区穿越17条断层破碎带，还需承受近1兆帕的超高水压和强腐蚀性海水的双重考验。”中国铁设汕头湾海底隧道设计工程师霍飞介绍，为应对复杂环境，工程采用矿山法与盾构法双向掘进。

在施工过程中，海域矿山段需下穿汕头湾主航道风化凹槽，面临极高的坍塌涌水风险；盾构段则遭遇极硬岩、软硬不均地层及孤石阵的“三重极限”地质挑战，掘进异常困难。

项目团队通过海上与洞内注浆技术封堵裂隙，强化围岩稳定性，再运用高精度控制爆破技术，“小步勤挪”式开挖，最终成功实现隧道贯通。

随着汕头湾海底隧道的通车，汕汕高铁全线运营条件已具备，粤港澳大湾区与粤东地区的交通连接进一步提速。