犹他大学研究小组在实验过程中，让测试者戴上一顶布满了电极的黑色帽子，然后监测器在驾驶过程中的脑电波，实验包括了道路实时和模拟两种测试模式。
调查发现，无意盲视是最可能发生车祸的时候。比如说，当一位行人刚好走到车前，而驾驶者此时的思维却被车载系统占据，于是他需要花费更长的时间才会发现站在前方的行人，而这就成为了车祸的始作俑者。
研究表明 不需要手操作的车载技术同样无法阻止驾驶者分心
发布日期:2013-06-13 11:33:28
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虽然汽车领域的移动技术不断快速发展，但与此同时它也带来了一些安全隐患。近日，犹他大学为期2年的一项追踪调查发现，即便是不需要手去操作的车载系统也无法阻止驾驶者分心。另外，调查还指出，需要一只手操作的车载系统要比其他任何一个系统都要来得危险。
犹他大学研究小组在实验过程中，让测试者戴上一顶布满了电极的黑色帽子，然后监测器在驾驶过程中的脑电波，实验包括了道路实时和模拟两种测试模式。
调查发现，无意盲视是最可能发生车祸的时候。比如说，当一位行人刚好走到车前，而驾驶者此时的思维却被车载系统占据，于是他需要花费更长的时间才会发现站在前方的行人，而这就成为了车祸的始作俑者。
犹他大学研究小组在实验过程中，让测试者戴上一顶布满了电极的黑色帽子，然后监测器在驾驶过程中的脑电波，实验包括了道路实时和模拟两种测试模式。
调查发现，无意盲视是最可能发生车祸的时候。比如说，当一位行人刚好走到车前，而驾驶者此时的思维却被车载系统占据，于是他需要花费更长的时间才会发现站在前方的行人，而这就成为了车祸的始作俑者。
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