面部识别：23岁的驾驶员Amy Benville通过把头向左倾斜来升高收音机的音量。

驾驶员可以通过将手置于变速杆上方，做出升降的动作来控制车内的空调

Harman集团技术主管汉斯•罗斯设计的这套系统，他表示这一设备在两、三年之后就能面世。

　　据工程师们介绍，这些姿势也不是随意做的，最终确定下来的姿势都要经过测试。比如，眨眼能够控制收音机以及音乐播放器的开和关。如此一来，这项技术意味着将能够把偶然的一次眨眼与请求执行相关功能的眨眼区分开来。

　　另外，驾驶人可以通过向左点头升高播放器的音量，向右降低音量；还可以通过轻拍方向盘来调换收音机频率或者播放歌曲。更为让人兴奋的是，驾驶人 抬起他的手然后做出打电话的手势以及说出想要通话的人的名字就能进行呼叫。驾驶员将他的手放在变速杆上方做出升降的手势就能控制车内的空调以及暖气设备， 因为也有一台电脑传感器内置于变速杆中。工程师们表示，有了这些技术就意味着驾驶员在不被分心的情况下也能控制车内设备的功能。

通话链接：驾驶人只需做出打电话的手势以及说出想要通话的人的名字就能进行呼叫。

按下音乐播放器的下一曲已经是非常过时的做法了。置入手势识别系统后，轻拍方向盘就能实现调换收音机频率或者歌曲

车内识别示意姿势正在进行全球测试，以便能够适应各种不同文化背景的人的使用。

　　据悉，来自HARMAN集团的工程师们已经着手将这些技术融入到轿车内，这辆原型车有望于两年内进行上路测试。

　　HARMAN集团的技术主管汉斯•罗斯说到，“所有的这些技术都是为了降低驾车时出现分心的可能性，驾车时手不离方向盘以及两眼平视前方很明显更为安全。技术人员最先进行测试的姿势是眨眼、点头或者头只轻微倾斜一下。”

　　他还表示，“这一技术真正应用于规模化生产可能还需要两、三年的时间。集团内部的技术人员仍然在测试对全球所有汽车都通用的一套示意姿势。现在基本上就筛选出正确的示意姿势然后将其应用于实际生产中。”